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分析非標定制減速機斷軸具體原因 非標定制減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備，把電動(dòng)機，內燃機或其它高速運轉的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到減速的目的。在其運行過(guò)程中也會(huì )出現斷軸問(wèn)題，非標定制減速機廠(chǎng)家給大家分析一下斷軸的原因： 1、不同心出現的斷軸問(wèn)題。當電機和非標定制減速機間裝配時(shí)同心度保證的非常好時(shí)，電機輸出軸承受的僅僅是轉動(dòng)力，運轉時(shí)也會(huì )很平滑。然而不同心時(shí)，輸出軸要承受來(lái)自于減速機輸入端的徑向力，這個(gè)徑向力長(cháng)期作用將會(huì )使電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向隨著(zhù)輸出軸轉動(dòng)不斷變化。 2、非標定制減速機出力太小出現的斷軸問(wèn)題。 （1）錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。 （2）在加速和減速的過(guò)程中，非標定制減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么也會(huì )使減速機斷軸。
教大家如何治理非標定制減速機漏油 改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板 非標定制減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。非標定制減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實(shí)現了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油機會(huì )。 要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機內傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開(kāi)一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
非標定制減速機是指根據用戶(hù)需求，量身定制的減速機，其具有高度的個(gè)性化和定制化特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足不同用戶(hù)對減速機的不同需求。其發(fā)展歷史可以概括為以下幾個(gè)階段：
初期階段（20世紀60年代以前）：在這個(gè)階段，減速機生產(chǎn)企業(yè)很少，生產(chǎn)的減速機主要是標準化產(chǎn)品，沒(méi)有太多的定制化需求。同時(shí)，生產(chǎn)技術(shù)和設備也比較落后，無(wú)法滿(mǎn)足高度定制化的需求。
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